Comme son grand frère l’EV9, l’EV5 reprend des lignes anguleuses marquées, couplées à des optiques distinctifs. Plus trapu, il se comparera davantage à son cousin thermique le Sportage dans son gabarit. Il convient aux conducteurs qui cherchent à concilier un style moderne avec un côté aventurier ; dans la lignée des 4x4 légendaires aux formes carrées. Proposé dans un choix de coloris variés, nous mettons une mention spéciale pour la version « vert émeraude mat », pour un look nature unique. 

 

Dans sa version GT-LINE, pas de surenchère de gadgets inutiles, mais un équipement complet avec des matériaux sélectionnés (cuir végétal biosourcé, bi-matière du tableau de bord, écran large, affichage tête-haute…). On apprécie le retour de la trappe à skis entre les sièges passagers, pratique dans nos montagnes. Les sièges chauffants (tous passagers) + refroidissants & massants (conducteur), offrent un luxe sur-mesure pour affronter les grands trajets, comme les grands froids hivernaux. On aime le volumineux coffre plat de 566 litres… parce qu’on adooore aller au ski !

 

L’Asie n’a plus à prouver son leadership sur ce point, au grand dam de nos productions européennes souvent moins fiables. Pour autant, l’EV5 n’est pas le plus pointu de sa catégorie au regard ses rivaux chinois de chez XPENG par exemple. Il va en revanche privilégier l’utilité à la multiplicité. Juste ce qu’il faut de technologies, du moment qu’elles soient utiles et pratiques. La dimension sécurité est bien sûr privilégiée : caméras 360°, système anticollision, assistance à la conduite… 

 

Avec une autonomie renforcée sur sa batterie et une puissance de 81,4 kWh (218ch), la version GT-LINE offre un rapport endurance/performance efficace allant jusqu’à 530 km d’autonomie en cycle mixte. Il garde le punch du 100% électrique et sécurise son utilisateur sur le long trajet. La régénération de batterie par décélération, avec contrôle par palettes au volant, permet de gagner beaucoup d’autonomie et, couplé au mode éco, de faire de réelles économies ! Par les temps qui courent, c’est un vrai plus. Cerise sur le gâteau : l’option 4x4 AWD sera disponible dès cet automne, juste avant l’hiver prochain… Et une version GT+, boostée en puissance, devrait également arriver dès septembre.

 

Vous l’avez compris, l’EV5 est un partenaire montagne idéal. Gamme EV5, à partir de 44 990€ TTC.